PEARL à Tarbes conçoit les composants de l’avion de demain

Alain Jullien, Directeur Développement et Relations Industrielles de l’établissement Alstom de Tarbes, un des fondateurs du laboratoire PEARL, a été récompensé par la médaille de Chevalier de l’Ordre des Palmes Académiques, pour services rendus à la Recherche.

En effet, ce passionné de technologie, d’innovation et de relations humaines, participe dès les années 2000 aux travaux de recherche de l’intégration de l’électronique de puissance et crée en 2001 avec le soutien d’Alstom Transport, des partenaires privés et des acteurs territoriaux le laboratoire commun de recherche PEARL.(Power Electronics Associated Research Laboratory).

PEARL : un grand laboratoire commun de recherche reconnu mondialement, au cœur de la région Midi-Pyrénées

PEARL est aujourd’hui le laboratoire européen qui réunit des équipes pluridisciplinaires dédiées à la recherche sur l’électronique de puissance et les spécificités de la forte puissance dans les transports.
La volonté du laboratoire PEARL, qui rassemble une quarantaine de chercheurs sur le site Alstom Tarbes, est de déboucher sur des applications plus performantes des systèmes de propulsion électriques utilisant les technologies du futur.

Des industriels tels qu’Airbus, Thales et Safran ont rejoint PEARL et travaillent pour concevoir les composants de l’avion de demain en remplaçant les systèmes hydrauliques ou électro-hydrauliques actuels par une architecture plus électrique ; L’avionneur gagnera en poids, en encombrement et en puissance. Les ingénieurs de l’aéronautique sont formels : l’électronique de puissance est un axe stratégique pour le futur.

Les travaux de recherche réalisés dans le cadre de PEARL ont généré 16 brevets, plus de 100 publications rédigées par ses membres académiques et la participation à plus de 20 congrès et colloques européens dont Déciélec à Tarbes tous les deux ans.
PEARL est ainsi devenu une référence mondiale de la recherche appliquée et s’inscrit dans une politique de développement du territoire des Hautes-Pyrénées.

En effet, des formations sont dédiées aujourd’hui à la filière « génie électrique et électronique de puissance » à l’ENI de Tarbes et à l’IUT rattachée à l’Université Paul Sabatier de Toulouse. Depuis 2005, des collaborations s’étendent à des laboratoires hors région Midi-Pyrénées et à des laboratoires européens par le biais du programme Marie Curie (RWTH Aachen, ETH Zürich, CNM Barcelone).

Demain : PRIMES !
Fin 2008, PEARL continue avec le lancement de PRIMES1 dont la vocation est de développer un grand pôle public-privé en génie électrique autour de la dynamique Alstom Transport, ancré sur deux thématiques fondamentales et porteuses d’avenir :
Convertisseur électronique de puissance intégré – Mécatronique de puissance
Management des systèmes énergétiques électriques associant nouveaux générateurs et composants de stockage.
PRIMES prévoit à terme de rassembler une centaine de chercheurs au sein d’un pôle de recherche unique en son genre en étroite coopération avec le CNRS.

De la recherche appliquée aux succès commerciaux d’Alstom Transport

Le site Alstom de Tarbes est mondialement reconnu dans la maîtrise des technologies liées aux systèmes de propulsion embarqués. La participation des compétences de l’ingénierie en électronique de puissance et en intégration des systèmes de propulsion compte dans la réalisation des grands succès commerciaux d’Alstom de par le monde.

Alstom emploie 740 personnes en Hautes-Pyrénées, dont 260 Ingénieurs et cadres et 250 techniciens. C’est un des principaux sites d’ingénierie d’Alstom transport. 70 ingénieurs Alstom travaillent à la Recherche sur des thématiques essentielles pour assurer la compétitivité des systèmes de propulsion
Les convertisseurs électroniques de puissance dont le site est le centre d’excellence mondial d’Alstom Transport,
La plateforme de développement des systèmes de propulsion électriques du futur, ONIXÔ, primée au carrefour du Predit 2005, qui intègre depuis deux ans les systèmes de gestion de l’énergie embarquée destinés aux applications du transport urbain. Des projets illustrent les premiers pas dans ce sens avec les tramways de Nice, Paris, Bordeaux avec pour chacun une solution d’autonomie spécifique.
La Recherche sera présente lors des appel d’offre très grande vitesse, puisque tous les développements des systèmes de traction des TGV et AGV sont réalisés à Tarbes.